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Grâce à cette invention ingénieuse, la circulation automobile devient une source d’électricité !

On connaissait déjà les turbines hydrauliques utilisant les flux marins ou les rivières comme source d’énergie verte. Mais aujourd’hui, on peut désormais faire de même avec la circulation. Recycler toute la journée les mouvements d’air provoqués par la circulation des véhicules, que ce soit sur l’autoroute, en ville ou partout où roule une voiture, cela est possible grâce à une turbine qui a été nommée Enlil.

C’est la société Devecitech qui possède aujourd’hui ces turbines Enlil. Il s’agit donc d’une start-up turque basée à Istanbul, dont les turbines sont actuellement en phase de test dans cette même ville. La société est très fière du système et de la technologie qui se cache derrière Enlil.

Les ingénieurs à l’origine du projet et les directeurs de la start-up disent que ce sont les actions d’Elon Musk qui les ont inspirés pour imaginer leurs turbines. Les hashtags présents sur cette publication Instagram vont d’ailleurs dans ce sens. Ce post est aussi une excellente représentation schématique du projet :

Ils inscrivent leur invention dans une démarche de création de villes intelligentes. Ce concept date de 1992, et de nombreuses villes (françaises et internationales) réfléchissent à la question, en cherchant des moyens de parvenir à créer un environnement urbain intelligent.

Comment fonctionne cette turbine ?

La turbine Enlil est donc posée en bordure de route. Les pales ont été créées pour absorber le courant d’air des véhicules passant à proximité. Ainsi, le dispositif tourne et vient alimenter une turbine en électricité statique. Sur les diverses photos, on peut aussi voir un panneau solaire installé sur l’engin. On pense qu’il a deux utilités :

  • Aider au démarrage de la turbine, car l’effet d’inertie peut rendre cela compliqué.
  • Fournir l’énergie à l’appareil mesurant les taux de CO2. Parce que oui, en plus de l’électricité verte, le système permet d’avoir un relevé précis du taux de CO2 dans l’air.

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